Буровая установка для бурения и ремонта скважин XJ1800 (150 тонн) - это мощная самоходная установка для ремонта скважин, разработанная компанией Tongshi. В шасси используется привод 14x8. В качестве силовой установки используется комбинация двух американских дизельных двигателей Cummins и двух коробок передач Allison, что обеспечивает высокую мощность и стабильную работу. Лебедка имеет конструкцию с двумя барабанами. Максимальная грузоподъемность составляет 1800 кН. Мачта представляет собой двухсекционную телескопическую конструкцию с прямоугольными трубами и передним открытием, оснащенную двухъярусной площадкой. Вся машина оснащена вертлюгом, вышкой, краном и другими буровыми компонентами, что позволяет выполнять работы по ремонту.
Буровая установка оснащена двухсекционной гидравлической мачтой высотой 39 метров с возможностью выдвижения. Привод оснащен двумя американскими двигателями Cummins ISX15E5 мощностью 550 л.с. каждый и двумя коробками передач Allison M6620AR, обеспечивающими стабильную и надежную работу. Шасси самоходное, с колесной формулой 14x8, имеет одноместную кабину с открытой вентиляцией. Главный роторный привод оснащен пневматическим фрикционным сцеплением ATD330H, а привод ведущего вала бурового насоса – пневматическим фрикционным сцеплением ATD124H.Раздаточная коробка имеет семи ступенчатую параллельную трансмиссию. Привод роторного стола обеспечивает пять передач вперед и пять назад. Все пневматические магистрали оснащены быстроразъемными соединениями и трубками производства Festo. Приборная панель работает от постоянного тока 24В, а система освещения питается от внешнего источника переменного тока.
Буровая установка оснащена двухсекционной гидравлической мачтой высотой 39 метров с возможностью выдвижения. Привод оснащен двумя американскими двигателями Cummins ISX15E5 мощностью 550 л.с. каждый и двумя коробками передач Allison M6620AR, обеспечивающими стабильную и надежную работу. Шасси самоходное, с колесной формулой 14x8, имеет одноместную кабину с открытой вентиляцией. Главный роторный привод оснащен пневматическим фрикционным сцеплением ATD330H, а привод ведущего вала бурового насоса – пневматическим фрикционным сцеплением ATD124H.Раздаточная коробка имеет семи ступенчатую параллельную трансмиссию. Привод роторного стола обеспечивает пять передач вперед и пять назад. Все пневматические магистрали оснащены быстроразъемными соединениями и трубками производства Festo. Приборная панель работает от постоянного тока 24В, а система освещения питается от внешнего источника переменного тока.
