Буровая установка XJ1350 (№ 100) — это специализированное оборудование, используемое в нефтедобыче для ремонта скважин. Шасси имеет колесную формулу 10x8. Силовой агрегат оснащен дизельным двигателем Cummins/Caterpillar и коробкой передач Allison (возможна комплектация отечественными брендами). Лебедка имеет однобарабанную или двухбарабанную конструкцию. Максимальная нагрузка на крюке составляет 1350 кН. Вышка выполнена в виде сборной конструкции из прямоугольных труб, высотой 35 метров, с двухъярусной рабочей площадкой. Установка комплектуется ротором, вышкой, ведущей трубой и другими внешними компонентами, что позволяет выполнять работы по ремонту скважин.
• Используется 35-метровая двухсекционная гидравлическая подъемно-телескопическая стрела.
• Применяются двигатель CUMMINS ISX15E5 550 и коробка передач Allison M5620AR, обеспечивающие стабильную и надежную работу.
• Используется самоходное шасси 10x8, с односторонней кабиной на одного человека, оборудованной обогревом.
• Основная тормозная система автомобиля использует гидравлические дисковые тормоза, а вспомогательная тормозная система – пневматические дисковые тормоза.
• Оснащен системой защиты от опрокидывания и системой предотвращения столкновений с препятствиями, с возможностью установки электронной системы предотвращения столкновений.
• Двухуровневая рабочая платформа имеет продольное расположение балок, расстояние между балками регулируется, оснащена вспомогательными подъемниками и лебедками.
• Все пневматические трубопроводы используют быстроразъемные соединения и трубки FESTO.
• Приборная система работает от 24-вольтового постоянного тока, система освещения питается от внешнего источника переменного тока.
• Используется 35-метровая двухсекционная гидравлическая подъемно-телескопическая стрела.
• Применяются двигатель CUMMINS ISX15E5 550 и коробка передач Allison M5620AR, обеспечивающие стабильную и надежную работу.
• Используется самоходное шасси 10x8, с односторонней кабиной на одного человека, оборудованной обогревом.
• Основная тормозная система автомобиля использует гидравлические дисковые тормоза, а вспомогательная тормозная система – пневматические дисковые тормоза.
• Оснащен системой защиты от опрокидывания и системой предотвращения столкновений с препятствиями, с возможностью установки электронной системы предотвращения столкновений.
• Двухуровневая рабочая платформа имеет продольное расположение балок, расстояние между балками регулируется, оснащена вспомогательными подъемниками и лебедками.
• Все пневматические трубопроводы используют быстроразъемные соединения и трубки FESTO.
• Приборная система работает от 24-вольтового постоянного тока, система освещения питается от внешнего источника переменного тока.
